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问:我来自运营商BG,华为作为行业一流的ICT解决方案提供商,今年没有参加国内运营商A公司的混改,一些互联网企业反而比较积极,目前看也确实有一些成功。我想问一下,华为在与运营商后续深度融合这方面,我们是怎么思考的?陈黎芳:对于这个问题,我觉得可以用华为的发展机制来答复一下。可以说,任何个人或企业面临的机会都非常多,但选择是有限的。华为走的是一条别人看起来特别艰难的路,挣的是辛苦钱。我们公司的发展机制非常清楚,就是聚焦、聚焦、再聚焦,我们只做这一件事,就是做ICT网络基础设施和智能终端。因为一个组织的能力和能量是有限的,如果我们什么都想做、什么都想抓,那可能反而不一定会有一个长远未来,这就是华为的看法。

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今年4月17日,国家发改委发布公告称将于2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。随着合资股比的放开,外界普遍担心,是否会对处于上升势头的自主品牌发展带来冲击。

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——新老用户区别对待。不少网友反映,运营商推出的新套餐更优惠,但担心老用户从高档套餐调到低档套餐,往往人为设置门槛。“大一新生入学的套餐很诱人,但高年级得放弃老号码才能办理。”中国政法大学大三学生戴允中说。“同样2000分钟通话时长,新用户办新套餐只要花30元,而老用户原先的套餐要88元。一些消费者为享受优惠,选择办理新号码,甚至使用两个手机。”网友陈倬岳说。

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汽车股大幅下调,主要因为合营企业汽车生产商面对不利政策,如取消外资股权比例限制,但是目前来看,市场对汽车企业取消外资股比例限制的政策属于过度忧虑,毕竟今年以来内地汽车生产商及经销商行业前景仍然强劲。值得注意的是,大和近日也发表研报称现在是捞底汽车股的好时机,首选吉利汽车,此外目前广汽的估值也较同业低,新政策对华晨的影响也不大。

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